AvtoVAZ ha efectuado una serie de modificaciones al motor de gasolina de 1.7 litros con 83 CV de potencia y 29 Nm de par máximo, para conseguir cumplir con el estándar Euro 6dTemp, con un unas emisiones de 226 g/km de CO2, 10 gramos por encima del anterior motor Euro 6. En España ya está disponible como un paquete opcional cuyo precio asciende hasta los 11.195 euros, pero que suma este atractivo color Arrow Grey, bulto estético S line, llantas de 19 pulgadas, pilotos traseros OLED, pinzas de freno en color rojo… Dentro también se distingue del resto de los TT por su atractivo tapizado en cuero nappa mocasín con pespuntees en tono panuka o las molduras decorativas con el distintivo ’20 Years’. Pero más que posibilidades puras y duras este nuevo Porsche 911 GT3 lo que sabe transmitir es una experiencia de conducción sin parangón. Y para muestra los de Zuffenhausen sacan pecho diciendo que esta generación se ‘merienda’ el averno verde de Nürburgring en 6 minutos y 59,927 segundos. Eso son 17 segundos menos de lo que demanda su antecesor. La batería de polímero de iones de litio de mucha mayor capacidad: 8,9 kWh en frente de la de 1,56 kWh del híbrido. El cargador interno del vehículo es de 3,3 kW y permite tanto la recarga a través de un Wallbox en 2 horas y cuarto, más o menos, como en un enchufe familiar usual, aunque en este caso el proceso lleva prácticamente 4 horas.
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Mas el que no parece dispuesto a conformarse con su tercer puesto del año pasado en Córcega es Dani Sordo, que tiene claro que su objetivo en Córcega debe ser reiterar el doblete del pasado domingo en Salou. Nuestro objetivo es apoyar al máximo al equipo e procurar sumar la mayor cantidad de puntos posibles, para de esta forma ayudar a Sébastien Loeb a ganar el título de pilotos, ha reconocido el conduzco de Torrelavega. La última temporada de ‘Top Gear’ no logró hacer olvidar al público el conocido trío compuesto por Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond. Las cantidades de audiencia de esta forma lo prueban. Aun se estrenó consiguiendo la peor cifra de audiencia para ‘Top Gear’ de los últimos diez años. En turismos de dos a 3 años, hallamos al híbrido más conocido del mundo, y casualmente, también lidera el ranking DEKRA de fiabilidad 2010 (hasta 50.000 km, en su categoría). En esta comparativa se han probado pocos Prius de tercera generación, porque en el mes de julio de 2011 muy pocos tenían tres años, son las primeras unidades. La compañía sueca checa Skoda tiene previsto dar a la ciudad turca de Konya un total de 72 tranvías eléctricos a lo largo del año que viene a consecuencia de un pedido que termina de recibir por de sus autoridades municipales. Ese pedido va a suponer para Skoda unos ingresos de casi 125 millones de euros al cambio. De la totalidad del pedido, doce unidades van a estar pertrechadas con un sistema de baterías en el techo que dejarán que esos tranvías puedan moverse por zonas en las que no haya instaladas catenarias, como son las s viejas de la ciudad, en las que resultaría muy difícil instalarla o bien estropearía en gran manera su estética.
Los hombres de la marca italiana también han trabajado en aquello que no se ve. Suspensiones ymuelles se han modificado para conseguir no sólo un mayor placer de conducción sino más bien también una menor rumorosidad y progresar el confort de marcha. Además de esto se ha retocado la dirección con la meta de conseguir mayor solidez en rectas y superficies irregulares. El lanzamiento del Hyundai 45 no va a ser menor puesto que marcará la llegada de los automóviles eléctricos de Hyundai de nueva generación. Pese a que tanto el Hyundai IONIQ Eléctrico como el Kona Eléctrico son un éxito de ventas, el fabricante surcoreano ha decidido elevar su apuesta por la electrificación para continuar siendo una de las referencias en el mercado generalista. VEHICULO NUEVOSTOCK MITSUBISHI CATALUNYA (GRUPO QUADIS) MEDIDAS PREVENCION COVID EN TODOS NUESTROS CENTROS (VER FOTO EXPLICATIVA). POSIBILIDAD DE COMPRA 100X100 ONLINE. ENTREGA EN DOMICILIO SI LO NECESITAS NUEVO MOTOR 2000 / 150 CV Fácil de estacionar. Facil de conducir. Facil de estimar. El nuevo ASX es un todocamino compacto que se mueve con soltura en un ambiente urbano y, al tiempo, te ofrece una enorme practicidad.
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Está disponible en versiones Targa 4 y Targa 4S; esto es tracción total con motor de 385 caballos o bien de 450. El 911 Targa 4 cuesta 147 608 euros y, el 4S, 165 255 (precios, equipamiento y fichas técnicas). A igualdad de sistema de tracción el Porsche 911 Targa es 1900 euros más elevado que el del 911 Cabriolet (información del Porche 911 Cabriolet). Esta nueva generación, adopta el frontal típico que puede verse en los modelos actuales de Mercedes, con el emblema de la marca meridianamente perceptible, montado sobre las dos barras horizontales de la parrilla. Los faros delanteros, equipan luces diurnas con tecnología led y el capot luce bastante pero extendido que en el modelo que reemplaza. El Dacia Lodgy es fundamentalmente un monovolumen. Un monovolumen de dimensiones desprendidas, lo bastante para contar con hasta 7 plazas que, en un caso así, son opcionales. El Lodgy más barato arranca en 9.990 euros, con motor de gasolina de 100 CV, 5 plazas, y oferta que requiere financiar la compra. Nissan va a ofrecer en cada instante la última tecnología de batería disponible que se haya desarrollado para el Nissan LEAF, no necesariamente una batería idéntica a la que tenía el coche cuando salió de factoría, pero sí compatible. Con contagiarse de manera voluntaria me refiero exactamente a lo que digo, a contagiarse de manera voluntaria. en El coronavirus chino llega a Europa: Francia confirma los dos primeros casos Comentario por mauro 16 de abril
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El Mercedes GLC incorpora asimismo, como otros modelos de la marca, un amplio catálogo de sistemas de asistencia a la conducción y de elementos de seguridad. Entre dichos sistemas de ayuda cabe destacar los siguientes. La pintura metalizada cuesta 572 euros y estas exclusivas llantas de 19 pulgadas obligan a desembolsar otros 821 euros adicionales. Por fuera ya no hay más extras, mas en su interior… No podía faltar su techo panorámico, que cuesta 1.143 euros, ni tampoco los asientos tapizados en cuero por otros 935 euros. Llegamos en el shuttle (autobús en cristiano, pero queda muy profesional decir shuttle) al pintoresco Auberge des Hunaudieres, un restorán en plena recta del mismo nombre, entre las 2 chicanes que cortan velocidades y hacen, presumiblemente, menos peligrosa la carrera de las 24 Horas. Un sitio bonito, con muchos recuerdos de las proezas de ya antes y con escasos dos metros entre la testera y la pista. Y un lugar donde se dan cita los vehículos más espectaculares tanto en el parking como de camino por esa del circuito.
Tras la senda por carretera, toca salir fuera de ella. Tenemos una pequeña ruta off road preparada, donde podemos ver todas las virtudes de la tracción Symmetrical AWD con reparto activo de par. Tener el sistema XMode de serie en toda la gama es una gran ventaja para aquellos que se aburran del asfalto y quieran aventurarse fuera de él. Activa el control de descenso de pendientes y garantiza que podamos llegar a cualquier lugar con el XV. Y en el interior tienen gran estrellato tecnológico los distintos sistemas de comunicación con el avanzado SYNC 3 que deja controlar audio, navegación y teléfonos inteligentes a través de órdenes de voz. Asimismo la pantalla táctil de 8 pulgadas, flotante y inspirada en las tablets se puede manejar con ademanes de pinzamiento y deslizamiento.
Por último, desde el 2015 hasta la actualidad, la T6 es el modelo que tenemos hoy día y el salto se ha dado sobre todo en materia tecnológica. Numerosos sistemas de ayuda a la conducción, sistemas de seguridad, tecnología, sistema de infoentretenimiento… el salto es grandísimo. Además de esto, la opción de la pintura en dos tonos es un claro homenaje a ese primer modelo de los 50. Con una victoria y un segundo puesto, ha sido Sébastien Loeb el que ha salvado los muebles al equipo consiguiendo casi la mitad de los puntos logrados en estas 3 pruebas. Absolutamente nadie en Versalles oculta que se echa de menos los tiempos de dominio concluyente al lado del alsaciano, pero es hora de pasar página. Aunque algunos, como Yves Matton, director del equipo, no niega que pueda pedirle a Seb I que regrese.