El piloto británico es quien más poles ha conseguido en la historia de la Fórmula 1, mas asimismo quien más puntos ha acumulado y, desde el pasado Gran Premio de Rusia del pasado domingo, el piloto que más carreras ha dirigido. Así las cosas, tenemos confirmado ya un nuevo Mitsubishi Eclipse Cross, el SUV sólido de la marca, de cara a 2021. Y con un motor híbrido enchufable, una de las especialidades de la casa en la última década. Mas antes de su llegada no queríamos dejar pasar por alto el actual Eclipse Cross, el segundo modelo más vendido en España, tras el veterano ASX.
Es por este motivo que los protagonistas se han lanzado a la carretera para comprobar como funcionaba la red de puntos de recarga veloz existente en las carreteras británicas, capaces de acumular el 80 por cien de capacidad en 30 minutos, en un recorrido de 830 quilómetros a lo largo de 48 horas y donde se ha probado que pese a los problemas iniciales, es posible recorrer esa distancia a los mandos de un turismo eléctrico. Los más entusiastas de la firma alemana, ahora en propiedad del Grupo PSA, seguro que ven con buenísimos ojos el reaparecer de las legendarias siglas GSI a los nuevos Opel Insignia, dando como resultado una versión de marcado carácter deportivo. Pero seguro que ansían una futura versión OPC, todavía más potente, prestacional y activa.
Si no tenemos la suerte de ser los dueños de una Volkswagen Amarok pertrechada con un motor 3.0 V6 TDI de 258 CV y somos los dueños de una versión de 224 CV, ABT asimismo nos puede echar un cable. Ofrecen una potenciación para este motor, llevándolo hasta los 265 CV. Si tenemos un modelo anterior al lavado de cara, cuya versión más potente era un 2.0 TDI de 180 CV, vamos a poder disfrutar de hasta 200 CV gracias al ABT Engine Control. Si no deseas adquirir una Volkswagen Amarok pero estás interesado en una pickup, te recomendamos preguntar nuestra guía de compra.
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Tiene un motor con mucha fuerza siempre que no gire a menos de unas 3500 rpm y una dirección veloz (2,3 vueltas de volante entre encuentres). Le fallan los frenos, con una potencia que se queda algo escasa para la aceleración que es capaz de proporcionar el motor (ha necesitado 54,9 metros para detenerse desde 120 km/h; listado comparativo). Y, para mi gusto, también son mejorables el tacto del pedal del embrague que me semeja demasiado blando, lo que no siempre y en todo momento facilita dosificar la presión, el de freno al comienzo es muy blando, entonces se endurece mucho y el de la palanca de cambios. En el apartado de impresiones de conducción hay más información de sus cualidades activas, incluyendo los datos logrados en las mediciones de posibilidades y consumo. Otros datos importantes a saber de este MG ZS EV es que cuenta de serie con el sistema de seguridad MG Pilot, 7 años de garantía, pantalla multimedia de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto y que su costo de partida en nuestro país va a ser de 23.500 euros (promociones comerciales y del Gobierno incluidas).
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Dependiendo del modo elegido el se modifica el comportamiento de la entrega de potencia del motor, las suspensiones o el funcionamiento de los diferenciales. Incluso se han incorporado submodos en cada uno de los precedentes. Para genuinos sibaritas. Estas revisiones mecánicas correrán a cuenta del posible comprador, y muchas veces son la única forma de detectar defectos en el coche y su mecánica. El resultado de esta inspección va a inclinar la balanza cara el posible comprador si existen defectos desconocidos o cara el vendedor, si el coche está de veras impecable. Con la prueba fehaciente del estado del vehículo, tanto el comprador como el vendedor evitan posibles estafas, vicios ocultos, equívocos o bien problemas legales. Sé atento y puntual con el posible comprador, al igual que respetuoso: va a pagar una importante suma de dinero confiando en ti. Este vehículo cuenta con un una perfecta aerodinámica y un diseño deportivo, con un potente motor eléctrico y se trata de un primer paso cara la intensificación de la cooperación entre Volkswagen R y Volkswagen Motorsport. El Volkswagen I.D. R Pikes Peak estará por primera vez en el foco de atención de los medios internacionales en el circuito francés de Alés, ciudad natal del conduzco Romain Dumas, que se va a poner al volante de este vehículo para el Pikes Peak Hill Climb. Un día después, comenzará el programa de pruebas oficiales del modelo.
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En el top 5 se colaron Marcus Ericsson, cuyos cuarto y séptimo puesto son sus dos mejores resultados en una parrilla de IndyCar, y Jack Harvey, quinto para la segunda cita. Más allá de ellos, Simon Pagenaud volvió a ser el piloto de Penske descolgado en posiciones, aunque su octavo sitio en la parrilla 2 es su segundo top 10 en clasificación del año, y sus resultados son similares a los de un Andretti Autosport cuya mejor pesca del día ha sido el octavo puesto de Ryan HunterReay en la primera carrera, y los dos top 10 de un Colton Herta que prosigue siendo el epítome de la consistencia. A nivel técnico no existen importantes cambios y además de esto Toyota no ha ofrecido demasiada información al respecto. Ssin embargo sí que sabemos que este RAV4 híbrido enchufable mantiene su motor gasolina 2.5 bajo ciclo Atkinson con 178 CV y 228 Nm, añadiendo 2 motores eléctricos uno en cada eje que generan más potencia merced a una batería de iones de litio con mayor potencia y capacidad (no se ha comunicado su capacidad). Con esta configuración la potencia máxima combinada alcanza los 302 CV y solo está libre con tracción total.
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Estos dos modelos serían la punta de lanza de una estrategia de marca que nos llevaría hasta el 2025. Entonces Skoda debería tener ya en su gama 6 modelos completamente eléctricos, aparte de otros cuatro híbridos enchufables. Por ahora no se atisban versiones hibridas a secas. En verdad los equipos hacen hasta perfiles en CFD de de qué forma podría portarse el coche en varias posiciones de las gomas traseras, en diversas curvas, circuitos, y con distintos rakes y presiones. De todo ello esa atención patológica de los diseñadores en las derivas, aletines y todo cuanto habita en el tambor de frenos, y mangueta. Toda esa urbanización de adosados que rodea a los neumáticos traseros no es más que para eso. Para eso y para sacar carga aerodinámica de donde quiera que lo haya, por el hecho de que visto lo visto, no solo viene bien para agarrar el vehículo al asfalto sino para lograr calentar las gomas en menos tiempo. En esa están los ingenieros de la Fórmula 1 y en esas van a estar desde acá y que estrenen los turismos que iban a ser para 2021, serán para 2022, y que ciertos rumorearon que será para 2023, aunque en la FIA lo han desmentido.
Tras hacer llegar al espectador un aspecto específico de la seguridad vial, se veía un accidente rodado en múltiples ángulos. Una vez consumada la catástrofe, se le concedía al protagonista una segunda oportunidad, que consistía en reproducir el accidente en cámara inversa, como un Edición Deshacer. Hecho esto, se explicaba de qué manera había que hacer las cosas. Esa disputa supuso una polarización de la afición como no se había visto nunca. Probablemente pues cada uno de ellos era la antítesis del otro. Mientras que Alfonso Sito Pons era todo finura en el pilotaje de la Honda, Joan Garriga era puro nervio y maniobras imposibles con su Yamaha. Sito trazaba las curvas como con compás, mientras que Garriga se peleaba con la motocicleta. Han pasado un par de meses desde el instante en que Michael Schumacher se retirase de la Fórmula 1 y ya le han buscado montones de trabajos. Primero iba ser conduzco de desarrollo de los próximos Ferrari, luego consejero especial de Jean Todt, después asesor de los pilotos durante el fin de semana de gran premio (por teléfono), y ahora va a dedicarse a buscar en el karting los nuevos talentos del futuro.