Tomando como punto de partida todo el bagaje del Conjunto Renault en el diseño y producción de automóviles, Mobilize dispondrá, además de esto, de su propio equipo de ingeniería y diseño. La meta no es otro que la creación de una gama de vehículos concretos Mobilize. Vehículos 100 por ciento eléctricos, modulares, robustos y diseñados para ser empleados de forma intensiva. A través de un bypass, la centralita del GLP lee los diversos valores, los interpreta y anula los inyectores de gasolina, usando en su lugar los de gas. Un pequeño conmutador sirve para cambiar manualmente de GLP a gasolina y viceversa, además de enseñar cuánto gas queda en el depósito. Eso sí, si bien tengas todos los ceros necesarios para hacerte con uno en la cuenta corriente, la firma inglesa ya ha confirmado que las 99 exclusivas unidades que se producirán (exactamente las mismas que del coupé) están todas vendidas. En las últimas vueltas, Moss protagonizó una enorme batalla por el segundo puesto con McLaren, que había salido a su derecha y tardado 15 vueltas en ponerse tercero. Llegó a pasar a Moss, mas al final el británico se impuso por dos décimas. El neozelandés, tercero sobre Schell y Trintignant se quedó con el consuelo de lograr 2 récords que tardarían en batirse: ser el piloto más joven en lograr un pódium (hasta Elio de Angelis en 1980) y una vuelta veloz (hasta Fernando Alonso en 2003). Decidido a no perderse la cita de casa por la ausencia de Ferrari, Tony Brooks convenció a Tony Vandervell para que le dejase un Vanwall, con el que completó un fin de semana catastrófico tras clasificar 17 y abandonar a las pocas vueltas.
Cuando miras detrás, en la versión de tres puertas, te quedas sorprendido del poco espacio que queda para los pasajeros. No es un cuatro plazas, sino un 2+2 como en un coupé deportivo, en el que se sientan pasajeros detrás muy esporádicamente. Cualquier utilitario de su tamaño, como un Clio, un Fiesta o un Corsa ofrecen mejor espacio detrás. Si se piensan utilizar las plazas traseras habitualmente, el Mini de 3 puertas no es buena elección, va a haber que elegir la nueva versión de 5 puertas. El nuevo Cee’d es algo más largo, con 4,3 metros, mas también más estilizado y moderno. Las nuevas mecánicas del modelo van a ser dos motores de gasolina (1.4 MPI y 1.6 GDI) y dos motores de gasóleo (1.4 VVGT y 1.6 VGT) que ofrecerán un rango de potencias que va desde los 90 hasta los 135 CV. Todos son motores tetracilíndricos on line y en ciertos casos presentan importantes novedades técnicas con respecto a sus predecesores. Tal es el caso del 1.6 GDI, un bloque que cuenta con inyección directa de gasolina, una potencia de 135 CV y un par motor que alcanza los 165 Nm, lo mejor tal vez es la posibilidad de contar con un cambio robotizado de doble embrague (DTC por Dual Clutch Transmission) con el que ofrecer mayor confort y eficiencia. Además de esto en el Salón de Ginebra 2012 Kia se ha guardado un as en la manga y ha presentado asimismo la versión familiar del modelo, un vehículo igualmente atractivo pero más versátil que la carrocería corta.
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Va a ser el encargado de rivalizar con modelos como el Audi etron o el MercedesBenz EQC, otros dos todocamino eléctricos que han lanzado al mercado los principales contendientes de BMW, aparte de abrir la veda de su nueva generación de eléctricos este 2020. ¿Cuál es, entonces, el inconveniente para no elegir un coche con GNC? Bueno, creo que en un caso así eres mismo quien se puede autorresponder: ¿pasas habitualmente por alguna de las 38 gasineras que hay en España y que comercializan GNC? Si tienes esa suerte, adquirir un motor de GNC es la opción ideal siempre que te cuadre por potencia o por el hecho de que sea el turismo que desees. Si no es así, el plan de distribución de estas gasineras aún no está demasiado claro, y tiene pinta de que va a ir mucho más lento de lo que este carburante se merece. Además, aún queda una pregunta en el aire. Teniendo en cuenta que el motivo por el cual hay tanta diferencia de coste entre el GNC y el gasóleo y gasolina es un tema simplemente impositivo, ¿quién puede asegurar que la Administración no opte por subir con descaro los impuestos del GNC si, en el futuro, empiezan a abundar este género de motores? Este nuevo motor de carácter deportivo, ofrece un alto rendimiento en toda la gama de revoluciones, con 68,0 mm x 44,1 mm de diámetro x carrera y una relación de compresión de 11,2:1, es capaz de conseguir 42 CV a 10.750 rpm y un par máximo de 29,6 Nm/3.0 Kgm a 9.000 rpm. El motor de genial capacidad de respuesta, se amolda como un guante al nuevo chasis, que se transforma en un conjunto ideal para aquellos conductores nóveles que se adentren en cilindradas superiores con mayor potencia, una fase clave en el aprendizaje de conducción deportiva a fin de que en un futuro se puedan enfrentar a motocicletas con más de 100 CV.
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El turismo probado era un coche que iba ‘a por todas’, era el Peugeot 405 Mi 16×4 (3.850.000 pesetas y 160 CV). Esta berlina deportiva de tracción total resaltaba por su comportamiento y motricidad, así como gracias a la velocidad de su cambio de velocidades; sin embargo, su potencia era escasa a pocas vueltas y habían puesto en el maletero el interruptor que permitía regular su suspensión. Sin embargo ahora conocemos la llegada de una nueva mecánica de gasolina, que se termina asimismo de presentar en el renovado Audi A1. Charlamos del nuevo propulsor 1.0 TSI de 95 CV y con un par máximo de 160 Nm, una mecánica de tres tubos e inyección directa que cuenta con turbo y se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Este eficaz propulsor homologa un consumo de sólo 4,3 l/100 km, pero también va a estar libre en su variación BlueMotion que suma una aerodinámica más eficiente, neumáticos de menor resistencia a la rodadura y relaciones finales del cambio más largas. También la altura libre al suelo es más baja, tiene sistema de arranque y parada automático y regeneración de energía en las frenadas.
Cuestionado sobre su empleo, Adrian Newey ha desvelado que la toma en el morro del Red Bull RB8 sirve solamente para refrigerar a los pilotos. De momento tenemos que creérnoslo aunque personalmente sigo albergando bastantes dudas. Suena duro, pero es de este modo. Toda esa parafernalia para darle publicidad a un coche presentado hace meses, casi medio año para ser precisos. Lo único que podemos intuir es que toda esta campaña coincide con su lanzamiento en España, previsto para este mes. El BMW Serie 7 asimismo presenta una gama de motores bastante completa para su condición. En diésel hay tres opciones, todas con el motor de seis tubos online de 3.0 litros y con la transmisión automática Steptronic de ocho relaciones. El 730d tiene 265 CV, el 740d cuenta con 320 CV y el 750d desarrolla 400 CV. Por la de la gasolina aparecen el 750i con un V8 de 4.4 litros con 535 CV y el tope de gama M760i con el V12 de 6.6 litros y 585 CV. Asimismo hay un híbrido enchufable, el 745e. Mientras que gran de los apasionados al mundo del motor se sentaba delante del televisión para poder ver las evoluciones de Fernando Alonso y compañía, unos cuantos centenares de aficionados al mundo de los tradicionales se reunían en el circuito del Jarama para la jornada anual de Puertas Abiertas que celebra el trazado madrileño.
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De los talleres de Panther Westwinds salió en 1975 hacia Florida este único Ferrari ya transformado en Shooting Brake. Finalmente fue pintado en color negro y cuenta con unas puertas de cristal en su posterior que se abren al estilo alas de gaviota y dan acceso a su maletero ampliado y cuyo piso fue revestido en madera. El cuero de color negro de su habitáculo fue sustituido por este de color beige, mientras que la consola central presenta un nuevo diseño y se inunda de relojes para controlar el estado de su propulsor 4.4 V12. También el cliente optó por unas molduras fabricadas en madera tratada que le aportan un toque más lujoso a un modelo tan deportivo como era el Ferrari 365 GTB/4 Daytona. De momento, sólo hemos podido ver fugazmente el salpicadero del turismo. Pero eso no es un problema a fin de que ya se haya detectado cierta especulación con el Model 3. La razón es la misma que ocurre con frecuencia con nuevos productos de Apple: ser el primero en poseer uno. Semejante criatura viene de manera perfecta equipada, como no podía ser menos en un deportivo que en España tenía un costo de 308.743 euros. Y hablamos en pasado, pues todos ellos ‘volaron’ en cuestión de días. Los acumuladores níquelhidruro metálico o bien NiMh dismuyen el coste de fabricación a partir del de extracción, reducen el efecto memoria de las baterías de los vehículos eléctricos y recurren a elementos menos nocivos para el entorno mas sufren más frente a las elevadas temperaturas, tienen menos ciclos completos de vida útil y precisan un mayor mantenimiento. Han pasado a ser destinadas para turismos híbridos autorrecargables.
