Hay coches que, nada más ser anunciados, ya se sabe que van a ser un completo éxito. Un buen ejemplo de ello es el Seat Ateca, un crossover sólido que ya se sitúa entre los tres más vendidos de su categoría en este país con 15.140 unidades vendidas en lo que va de año. Pues lo mismo pasa con el nuevo SUV urbano de la firma de España, el Seat Arona, que acaba de llegar al mercado. A continuación te contamos sus secretos más íntimos. Me gusta ver que en los primeros acompases, el M2 no se escapa, gracias en a que estamos trazando curvas a izquierda y a derecha sin reposo, en las que el Abarth se defiende con uñas y dientes gracias a su precisión de la dirección y a un paso por curva verdaderamente envidiable gracias a su fabulosa puesta a punto de suspensiones y a su ligereza.
Otros elementos incluidos de serie son el climatizador automático, elevalunas eléctricos en las 4 puertas, retrovisores térmicos, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDs, pilotos traseros LEDs, Front Assist, asistente al arranque en pendientes, faros antiniebla y volante multifunción en piel. El restyling del Renault Twingo llegó al mercado con el objetivo de elevar las ventas en una categoría muy complicada. Y es que el segmento A está dominado por Fiat con sus modelos 500 y Panda, que además ahora se han reforzado con sus mecánicas de hibridación ligera. Por si fuera poco, el Hyundai i10 2020 ha puesto toda la carne en el asador para hacerse con un esencial pedazo del pastel.
Movilidad sustentable
Aún de esta forma, el tacto de dirección es bastante bueno, con una desmultiplicación muy directa y ágil resulta siempre y en toda circunstancia cómodo y es muy noble. Me agrada singularmente la sensación de aislamiento, es perfecto para viajar con pasajeros y carga. El objetivo del Ejecutivo es incrementar el gravamen en 9,55 céntimos por litro para compararse a los 40,25 céntimos por litro de la gasolina. En nuestros días, el gasóleo sigue fijado en 30,70 céntimos por litros. Quizá sería hora de oír a aquellos que decían que Gutiérrez no estaba listo aún para la Fórmula 1 pese a su velocidad en categorías inferiores, o bien aun al propio piloto, que declaraba hace múltiples meses que no se sentía completamente preparado para la Fórmula 1. Eran todo señales que apuntaban a lo mismo. A pesar de todo, el segundo piloto de Sauber está efectuando un gran esfuerzo para corregir los fallos y reducir la distancia con su compañero.
Nikos Manafis: La ebike concept fue realmente un ejercicio de dos meses. El proyecto nació el pasado septiembre en la ciudad de Atenas. La idea no era tratar este vehículo como una bici o una scooter eléctrica, si no como un vehículo híbrido que pueda ser usado para la movilidad diario por cada ciudadano, desde los deportistas hasta los más ancianos, pasando por los más sensibilizados con el medio ambiente. Por este motivo, entendimos el proyecto como si se tratara de un coche en concepto de conjuntar lo nuevo con lo heredado. Si bien su diseño fue cuestionado al comienzo, ahora vemos a contrincantes de categoría renovados que apuestan por líneas muy similares. Está envejeciendo bien y no quedándose desfasado con rapidez, de ahí que estéticamente los cambios no son de gran calado, solo ha evolucionado algunos rasgos.
Volkswagen polo, estos son sus precios en España
En el apartado mecánico nos encontramos con el 1.5 TSI de 150 CV y 250 Nm del Conjunto Volkswagen asociado a un cambio manual de seis relaciones, un buen propulsor que reluce por su respuesta y consumos, si bien dadas las dimensiones de su envoltorio esas cualidades se ven de manera notable diluidas hasta unos discretos, mas muy aceptables, 9,8 segundos para cubrir el 0 a 100 km/h y un consumo combinado de 6,5 l/100 km conforme el ciclo WLTP. Renault tiene planeado introducir al mercado un vehículo de bajo costo, con un costo que se ubicaría en torno a los 5.000 €. Tal como en su momento probaron que con el Logan, era posible generar una revolución en el mercado europeo, con un vehículo low cost, que sin hacer alarde de altas tecnologías, logró conquistar al mercado, aunque en el caso de Europa, lo hizo bajo la marca Dacia.
Y el tercero tampoco tiene desperdicio. En plan radical, su opinión es que no deberían quedar dos carriles para turismos, sino más bien sólo uno (no afirmó si el otro desaparece o bien es solo para los autobuses), y aprovechar para ensanchar las aceras. No sí si ni tan siquiera ha paseado alguna vez por este tramo final de la calle Toledo, o habla de oídas. Pues en los dos sentidos las aceras son anchísimas, hasta el punto de tener un doble fila de árboles (pinos, por más señales) que permiten a los establecimientos de hostelería situar una doble final de mesas de terraza entre ellas, y todavía queda mucho espacio entre la fila más interior de árboles y las testeras, que es por donde pasan la enorme mayoría de los viandantes.
Los vehículos clásicos sí podrán entrar a parís
Si proseguimos hablando de las mejoras el turno le llega al chasis que se ha rediseñado totalmente y cuenta con dirección electromecánica. Sus motores son ahora más eficaces y están optimados tanto para el tráfico en urbe para largos recorridos. Cuenta con soluciones de carga inteligentes, preinstalaciones para fabricantes de carrocerías, un puesto de conducción ergonómico y abundantes asistentes de conducción además de la posibilidad de una carga adicional mayor, un volumen de carga ideal de hasta 18,4 m3 y una altura máxima de carga de 2.196 mm. Prácticamente nada. En la última vuelta nada cambia, Thomas Luthi entra en primera situación acabando una carrera perfecta y marcando el récord del circuito en carrera, en segunda situación Tito Rabat que poquito a poco va reduciendo la distancia en puntos con el líder Johann Zarco que entra en tercera situación acosado por Sam Lowes que había sido capaz de coger al francés. Morbidelli entra quinto y Julián Simón sexto con una magnífica carrera. Axel Pons entra decimoquinto y consigue un puntito más y Alex Rins decimoséptimo tras la caída a falta de tres vueltas.
La capacidad de tracción de este turismo tiene pocos límites
El Ford Focus tiene ahora un 50 por ciento menos botones físicos en su interior y en consecuencia, el diseño es más sobrio, elegante y sencillo, sin precisar estar sobrecargado de mandos. Así pues, acceder a las diversas opciones del vehículo es infinitamente más simple e intuitivo. Y, además de esto, también se han cuidado los materiales, con plásticos agradables al tacto (no todos) o bien detalles como los huecos portaobjetos de las puertas tapizados en un material aterciopelado. Al final prácticamente todo va a depender de los extras, que como siempre y en toda circunstancia sucede con estos vehículos alemanes serán muchos y muy caros. Y una vez comprobado cuánto se semejan los nuevos BMW Serie 1 y MercedesBenz Clase A, se hace evidente que la labor de seleccionar entre el primero y el segundo solo se hará fácil para los entusiastas de cada marca.
CITROEN C3 CON MOTOR GASOLINA 1.4 Y 73CV DE POTENCIA CON SOLO 97.000KMS Y 5 PUERTAS. SOLAMENTE HA TENIDO 2 PROPIETARIOS. SE ENTREGA CON LA DISTRIBUCIÓN Y LA BOMBA DE AGUA A ESTRENAR. COCHE ECONÓMICO EN TODOS LOS SENTIDOS Y CON UN COLOR VERDE QUE DA MUCHA PERSONALIDAD. VEHICULO DE NO FUMADOR. TIENE DOS LLAVES. EL PRECIO INCLUYE: 1 AÑO DE GARANTIA CAMBIO DE NOMBRE CERTIFICADO DE KILÓMETROS GARANTIZADOS IMPUESTO DE CIRCULACIÓN ANUAL ITV HASTA 11/2021 REVISIÓN LIMPIEZA INTEGRAL PURIFICACIÓN INTERIOR DE CO2 EQUIPAMIENTO A DESTACAR: AIRE ACONDICIONADO ELEVALUNAS ELECTRICOS CIERRE CENTRALIZADO ABS DIRECCION ASISTIDA RUEDA DE REPUESTO DISTINTIVO AMBIENTAL EURO3 ETIQUETA B VEHÍCULO APTO PARA SER CONDUCIDO SIN RESTRICCIONES POR BAJAS EMISIONES DE CO2. LLÉVATELO POR SOLO 4.500€ O 79€/MES ¡SIN ENTRADA! FINANCIACIÓN A MEDIDA. ACEPTAMOS COCHE COMO DE PAGO. SOMOS XTMOTOR MULTIMARCA ESTAMOS EN CALLE TORRAS I BAGES NÚM.26 DE FIGUERES (17600), PROVÍNCIA DE GIRONA. HACEMOS ENVÍOS A TODA LA PENÍNSULA. TENEMOS TALLER PROPIO.
Nissan releaf, el eléctrico japonés se transforma en vehículo de rescate
Se terminó. Lotus Cars y la IndyCar Series llegaron al fín a un pacto a fin de que la marca británica abandonase su lamentable participación en el certamen americano la próxima temporada, tras arrastrar el legado de Colin Chapman durante una temporada por mediación del anémico propulsor desarrollado por Judd, en uno de los múltiples descabellados proyectos ideados por Dany Bahar. Tanto Zinedine Zidane, entrenador del equipo blanco, como Sergio Ramos, capitán del Real Madrid, han elegido esta temporada uno de los modelos más potentes y deseados de todos y cada uno de los que conducirá la plantilla blanca: el Audi RS 6 Avant, dotado de un propulsor V8 TFSI biturbo de 441 kW (600 CV). Zidane condujo el año pasado un RS 3 Sportback, al paso que Ramos optó por un Audi A8.