Mas a de su configuración mecánica el Polestar 2 es un coche importante para la industria de la automoción. Se tratará del primer vehículo de serie equipado en origen con Android Automotive OS, el sistema operativo desarrollado por la empresa tecnológica exclusivamente para la nueva generación de turismos. En carretera hay un aspecto que destaca por encima de cualquier otro, el confort de marca. Es sin duda su punto fuerte, es el vehículo de su segmento más cómodo y sigiloso sin lugar a dudas, tanto que a veces sorprende que estemos al volante de un turismo con una distancia entre ejes de solo 2,54 metros de largo. El juez apunta en su sentencia que las intermitencias no se aprecian en la fotografía y que la Administración no las precisa. Y añade que: no debe olvidarse que estamos en un procedimiento sancionador en donde las reglas no pueden interpretarse en perjuicio, en un caso así, del recurrente y que el género de infracción por el que fue sancionado es: No respetar la luz roja de un semáforo. Por esta razón, la conducta va a poder ser constitutiva de conducción negligente o temeraria (artículos 65.4.m) o 65.5.c) de la Ley de Tráfico, mas estando la luz en amarillo no puede tipificarse como lo hizo del Municipio de la capital de España.
Según Dvuelta, asociación de defensa de los conductores, Cataluña, con 217 radares y un ratio de 18,02 dispositivos por 1.000 quilómetros, encabeza el ranking. La prosigue el País Vasco con 56 radares y un ratio de 13,30 por 1.000km y la Comunidad de la capital española con 36 radares y un ratio de 10,74. En este enlace os mostramos el ránking completo. La idea de la marca era trasladar los rasgos de su sólido, con esa fluidez de líneas tan cercanas a las de un coupé, con la fuerza y presencia característica de los SUV. Y no, no ha quedado un pastiche. El habitáculo apenas tiene cambios con su precursor. Está construido en materiales fuertes, con sólo la superior de puertas y salpicadero rematados en material blando. La postura de conducción es propia de un todoterreno de la vieja escuela, y lógica en una pickup con chasis de largueros y travesaños. Muy elevada, con un gran control del tráfico. El mecanismo de regulación de altura del asiento del conductor es algo engorroso y el volante sólo es regulable en altura.
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Si eres una de esas personas a las que les agradan los turismos raros con cierto aire retro, seguro que el Plymouth Prowler está entre tus recuerdos. Nacido a finales de los años ’90 como si fuera un turismo parido por Hot Wheels, la firma americana se sacó de la manga un turismo que homenajeaba de la forma más atrevida a los primeros hot rod de la primera mitad de siglo. Durante el pasado fin de semana estuvimos con Audi en Hockenheim en la final del DTM 2016, el campeonato alemán de turismos que terminó con la victoria de Marco Wittmann y su BMW M4 DTM en la categoría de pilotos, y la de Audi en los de constructores y equipos. Además la primera victoria del fin de semana fue para el español Miguel Molina. Pero en paralelo a las carreras del DTM se disputan otras competiciones que sirven de soporte para que los aficionados se entretengan entre carrera y carrera. Y como va a ser de interesante esta tecnología que hasta el mismísimo gigante de internet Google está desarrollando un turismo autónomo. Primero usó modelos de otras marcas para realizar ensayos, mas por último se decantaron por hacer un propio. Puede lograr una velocidad de 40 kilómetros por hora, no tiene volante y se maneja mediante una aplicación (probablemente Google Maps).
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La Amarok de Cabina Simple fue presentada casi como concept car el año pasado, durante el desarrollo de Villa Dakar en la Argentina y se espera su lanzamiento comercial para los próximos meses de verano, junto con la esperada versión tope de gama que estará pertrechada con la mecánica de 180 caballos y caja automática. Si bien hoy día se fabrica de forma exclusiva en la Argentina, desde mediados del año próximo la producción será compartida con la planta alemana de Hannover. Además, este vehículo de carreras virtual traspasará fronteras al plano físico, pues Ford ha confirmado que fabricará una unidad a tamaño real, si bien apunta a pura maqueta. Fuere como fuere ya ha comenzado a trabajar en él en su centro de diseño en Colonia (Alemania) y anuncia que va a estar listo antes de que concluya 2020.
Las multas por acampada irregular asimismo son aplicables si dejamos basura en los aledaños, verter líquidos en el exterior o cocinar en la calle. Las multas por campar dependen de la normativa aplicable y, por ejemplo, según la Ley de Costas nos pueden sancionar con 40 euros por m² de superficie ocupada. Hoy en día, el único vehículo híbrido comercializado por la marca nipona es el Honda CRV Hybrid. En muchos de los mercados europeos la versión híbrida representa una buena de las ventas de este todocamino. Tras la electrificación del Jazz, el próximo modelo que estrenará una mecánica electrificada será el Honda Civic. Su lanzamiento está programado para el año 2021.
El circuito de BarcelonaCatalunya no está atravesando precisamente por su mejor instante. Ya estuvieron a punto de perder el Gran Premio de España de Fórmula 1 de cara a 2020, y a pesar de que por último lo salvaron, todo apunta a que no dudará mucho más. Va a ser difícil haya Fórmula 1 en Barna en 2021. Afortunadamente para nosotros, nuestros compañeros de prensa de Lexus son muy proactivos a la hora de realizar acontecimientos con sus productos y han podido lograr que la única unidad producida y libre en Europa nos acompañase durante un tiempo. De esta forma hemos podido ver en vivo y en riguroso directo todas estas premisas que previamente os contaba.
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Debido a que es un modelo eléctrico, los clientes del servicio japoneses (y asimismo en el resto el mundo) aguardan diseños más peligrosos, más futuristas, por llamarlos de alguna forma, con lo que esperamos dar un vuelco y mostrar estos automóviles con un toque menos tradicional. Palabras de Koichi Suga, jefe de diseño de Lexus. El sistema de ayuda activa para estacionar ayuda a estacionar tanto online como en batería. En los automóviles con cambio automático (que son todos en España), no solamente se accionan de manera automática el acelerador y el embrague, sino más bien asimismo el cambio de marchas. La nueva generación del Land Rover Proteger ya está acá y, si bien no es aquel Defender indestructible que conocíamos, luce un diseño tan familiar como novedoso y una ingeniería espectacular para segu Ferrari estaba en inferioridad. Primero por unas antojadizas resoluciones por de Enzo Ferrari. Estas retrasaron la decisión, y por ende la preparación, de los coches a enviar a Francia. Es verdad que Ferrari no quería que sus equipos privados tuvieran más de dos turismos del mismo tipo y de este modo anotó dos P3 oficiales con motor de 4 litros más otro para el equipo NART. Y cedió cuatro P2 a los otros satélites frecuentes. NART por Estados Unidos, y los ingleses, suizos y belgas de siempre y en todo momento. Pero todo indicaba que iba a probar la medicina que había estado recetando en ediciones pasadas. Además de esto, perdía a su piloto primordial. El mejor y el más rápido: John Surtees.
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El Scénic está ahora libre con un motor turboalimentado de 163 CV, bien con la carrocería de cinco plazas o con la de siete (Grand Scénic). Este motor va a estar libre en otras carrocería del Mégane, primero en el CoupéCabriolet y más tarde en las de tres o cinco puertas. Las prestaciones que he medido de este Scénic no son tan buenas como las que medimos al Laguna… El Yaris 3p 1.5 TSport recibe de serie un nuevo control de estabilidad y tracción (VSC y TRC), elementos que se ofrecen como opción sólo en el Yaris Verso 1.5 VVTi. En Toyota afirman que podrían haber introducido dichos sistemas de seguridad activa en todos los modelos de la gama, mas que el cliente del servicio del Yaris no los demanda (nos afirman que sólo un 2 por ciento de sus clientes del servicio españoles solicitaron la opción del ABS a lo largo de 2002). En España, las dos terceras s de los compradores del Yaris han sido mujeres.
Seguramente, del motivo del cambio de nombre por de Ferrari es el hecho que Ford es dueña legal del nombre F150 con lo que, para la escudería de Maranello, no había otra salida. El cambio era preciso para eludir que Ford llevase a Ferrari a los tribunales. Todas las versiones incluyen elementos de serie destinados a la seguridad de los ocupantes como airbags frontales, laterales para las plazas delanteras y de cortina. Asimismo tienen cinturones de seguridad delanteros con doble pretensor y limitadores de fuerza y ABS. La propia marca apunta al motor gasolina de 140 CV como uno de los que van a ser más demandados en el XCeed y verdaderamente confiamos en ello dadas sus buenas formas y posicionamiento en la gama. Solo echamos en falta un nivel de eficacia mayor en tanto que en el momento de demandar posibilidades es fácil elevar el consumo por sobre los 8,5 l/100 km. Esto nos conduce al segundo motor que probamos, un 1.6 turbodiésel de 136 CV combinado con el cambio manual de 6 relaciones, una mecánica que nos agradó más por ofrecer unos consumos en idénticas circunstancias en el ambiente de los 6 l/100 Km, brindando además un desempeño más que suficiente para desplazar con soltura al XCeed y un agrado de conducción notable gracias a un buen trabajo para aislar las vibraciones y sonoridad típicas de un motor a diesel.
No obstante Piaggio le dio la vuelta a la tortilla y colocó la tercera rueda en la delantera. La complicación brotaba en que un vehículo con 3 ruedas por si sólo y en su construcción más fácil, no puede tumbar de la misma manera que lo hace una moto. Para esto, el departamento de ingeniería de Piaggio se estrujó los sesos hasta conseguir un diseño de suspensión y dirección delantero que estuviera a medio camino entre un automóvil y una motocicleta. A nivel estético las mejoras afectaron al paragolpes, que es de nuevo diseño y a sus conjuntos ópticos con un formato apenas diferente a los del modelo que reemplaza y que incorporaron unas luces de iluminación diurna de led de diferente formato.
