Todas y cada una de las cajas de cambio modernas instalan sistemas que imposibilitan que engranemos la marcha atrás si estamos circulando con una relación de avance. Así sea un cambio manual, automático por convertidor de par, robotizado, secuencial o bien doble embrague, estas transmisiones han sido diseñadas para eludir esta clase de equivocaciones puesto que la inserción de la marcha atrás en marcha y a una velocidad más o menos elevada puede provocar la total ruptura de la caja de cambios. De momento en esta urbe hay registrados unos 2100 vehículos enchufables (entre híbridos enchufables y eléctricos). No cabe duda de que van a la cabeza en esta materia. Es de suponer que con tanta electrolinera repartida por Londres la gente empiece a perderle miedo a eso de quedarse sin carga. Este tema de las electrolineras es algo espinoso. Siempre se dice que no se edifican más puntos de recarga por el hecho de que apenas hay vehículos eléctricos que las puedan emplear. Y no hay coches eléctricos pues no hay lugares donde recargarlos. Es la pescadilla que se muerde la cola.
ZURICH SEGUROS ofrece defensa jurídica para realizar pliegos de descargo ante la Administración en el caso de pérdida total o bien parcial de puntos del carnet de conducir. Así mismo, incluye el coste (hasta 500 euros) para efectuar cursos de recuperación de puntos, pero solo en el caso de pérdida total. En MUTUA MADRILEÑA número El Urus está construido sobre la plataforma que utilizan otros todocamino del Grupo como el Bentley Bentayga, el Audi Q8 o el Porsche Cayenne. Y si hablamos del poderosísimo motor V8 biturbo, ocurre 3 cuartos de lo mismo, ya que se trata de un propulsor que emplean modelos como el Cayenne Turbo. Mas con una diferencia importante. El Urus, aparte de ser el primer Lamborghini con motor biturbo, es el único en el que esta mecánica rinde la increíble potencia de 650 CV, una cifra que convierte al Lamborghini más práctico, espacioso y brutal asimismo en el todocamino de serie más potente del mundo y el que goza de la mejor relación pesopotencia. Y los datos de posibilidades son de otro planeta, como lo es sentir la aceleración de esta mole acompañada de un sonido bestial que deja prácticamente sin respiración. Pero son sensaciones lógicas, ya que el Urus acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, solo seis décimas por encima de lo que tarda un Porsche 911 Turbo, pesando el Urus nada menos que 530 kilogramos más. Pero es que en lograr los 200 km/h desde parado el Lamborghini más pasmante tarda solo 12,8 segundos, cifras difíciles de digerir por los seguidores más puristas. No cabe duda de que en el Urus Lamborghini no ha escatimado sacrificios. Ya que hacemos un todocamino y nos exponemos a percibir críticas de los seguidores más puristas, hagamos el mejor y más veloz todocamino del planeta, debieron decir los ingenieros de la marca italiana. Así que adoptaron todas y cada una de las tecnologías más avanzadas del Conjunto Volkswagen. Por servirnos de un ejemplo, el cambio automática de ocho marchas junto con el sistema de tracción a las 4 ruedas con vectorización activa del par, que aseguran el mejor desempeño en entornos tan variopintos como la carretera abierta, la ciudad, el campo, la nieve o el desierto. Además de esto, el par se re principalmente al eje trasero, a fin de que el comportamiento esté orientado a lograr el tacto deportivo exigible en un deportivo tan especial. Suspensión neumática regulable, barras estabilizadoras activas con sistema de 48 voltios, ruedas traseras indicaciones… La lista es inacabable y el conjunto oculta un arsenal de recursos con la meta de ser el mejor en todo.
A inicios del año, se partió un cable de una cámara que se coló por el parabrisas impactando contra la cabeza de un extra, Gabrielo Cedillo. Se está recuperando de sus heridas aún. ¿Incorporarán el accidente con el policía en el disco de extras? ¿Y en la edición singular? No hay duda de que conocer el nuevo Seat León era uno de los mayores alicientes del año. Primero se desveló la estética, de sobresaliente, entonces los costes, muy competitivos, y ahora conocemos las primeras pruebas sobre el asfalto. Y las impresiones no pueden ser más positivas. Poco hay que contar del diseño del salpicadero que no se vea en las fotografías o en el vídeo. Diseño violento pero buena ergonomía, salvo por la aglomeración de mandos en el volante, con dos satélites en la inferior que parecen un añadido. Al final enseguida te familiarizas, y sólo echas en falta una pantalla más grande para el navegador (la va a haber en un futuro). Se ha mejorado mucho no sólo en el aislamiento acústico (del motor, del aire y de la rodadura), también en la calidad de los plásticos empleados en las zonas más a la vista.
Toyota vuelve a las andadas: 618,000 unidades llamadas a revisión en eeuu
De este modo, si realizas una busca en la web en el lugar donde necesitas arrendar el turismo, te saldrán desgranados todos y cada uno de los gastos como la gasolina, el bloqueo de la tarjeta, el kilometraje permitido e incluso, te afirmarán cuánto tiempo de media se acostumbran a esperar hasta que recibes las llaves del vehículo. Así evitarás muchos problemas. Múltiples opciones, hasta 50.000 euros por fallecimiento o bien invalidez, y 12.000 euros de asistencia sanitaria. Extensión de la cobertura como pasajero, viandante o corredor. Presentación complementaria de gastos de limpieza del interior del vehículo por traslado de heridos, hasta 300 euros. Sabiendo que Peugeot se ha transformado recientemente en el líder mundial en el segmento de los coupécabrio con 622.827 unidades vendidas a lo largo de su historia, se puede suponer que las novedades que presentará este nuevo modelo, tanto a nível técnico como estético, van a ser del agrado de mucho.
Kia tiene las aspiraciones altísimas, desea desamparar su imagen de fabricante de vehículos económicos, sin más, y recrearnos con productos de calidad y con estilo. Conscientes de que los SUV se lo llevan crudo, y de que cada vez se venden menos compactos de 3 puertas, KIA ha querido dar una vuelta de tuerca a la gama Kia Ceed y sorprendernos con un compacto que, a pesar de tener un enfoque deportivo, ofrece espacio en cantidad, con un familiar que a pesar de su practicidad quiere tener un toque aspiracional. El nuevo Kia ProCeed 2018 nos propone una alternativa más a los KIA Ceed de cinco puertas, y Sportswagon, que conocíamos. Una opción alternativa diferente, con una idea que habíamos visto en otras marcas, como en MercedesBenz y su CLA Shooting Brake. ¿Más cosas en común entre los dos modelos? La etiqueta Cero Emisiones de la DGT: el DS 3 Crossback por el hecho de que es 100 por cien eléctrico y el DS 7 Crossback por tener una autonomía eléctrica 100 por cien de más de 40 km.
Volvemos a introducir la varilla hasta el fondo para empaparla del aceite ya descansado
Sorprenden las malas cifras de Geely, una de las firmas más esenciales en China pero que en Chile semejan no encajar. MG por otra parte poco a poco va haciéndose un hueco y el 3 es un producto relativamente popular. Brilliance y Changan están con cifras normales al paso que Dongfeng vive una buena etapa comercial gracias a la buena acogida de los S30 y H30 Cross. Ello se completa con una batería de 15,6 kWh, de mayor capacidad que la que montan los Clase C, S y E, así como el SUV sólido GLC (13,5 kWh) y que se traduce en una autonomía eléctrica más elevada: entre 75 y 77 quilómetros en ciclo NEDC, o bien de entre 61 y 69 quilómetros en homologación WLTP. Además de esto, los Clase A y B prescinden de motor de arranque: la labor recae sobre el propulsor eléctrico. Lo cierto es que tendremos que aguardar hasta el próximo Salón de Ginebra, mas Ford ya nos adelanta que el Ford Kuga va a tener motores, transmisiones y equipamientos exclusivos. En otras palabras, que si bien el Ford Escape sólo tenga motores gasolina y tracción total, en Europa si lo veremos con motores diesel y tracción delantera. Pero esta carrera que es la primera cita del calendario World Score Desert Championship de este año, no la disputarán con una unidad de serie, sino con uno de los chasis fabricados por Lordstown de cara al desarrollo de su Endurance. En concreto lo llaman Beta Endurance. Los mandos de climatización son idénticos a los que han estrenado hace unos meses los Dacia Duster. Hay que reconocer su excelente terminación en símil aluminio, y un tacto realmente agradable y preciso. La botonera superior también se había estrenado en el todocamino y facilita mucho las cosas al contar con acceso directo a las cámaras 360, Stop&Start, selector de modos de conducción, luces de urgencia, sensores de aparcamiento y si se opta por ellos, asimismo los asientos calefactables.
Los supuestos prototipos del Alfa Romeo 4c quadrifoglio
Llegamos a la trasera, donde los grupos ópticos son los protagonistas por su diseño y sus bombillas led que al iluminarse presentan forma de boomerang. Otro detalle de la zaga es la salida de escape doble cromada (dependiendo de la motorización). Con nuevo SMAX se ha trabajado la aerodinámica en busca de reducir ruidos y consumo, como con la reja delantera con cierre activo. Si bien su nombre sugiere que podría estar basado en un Nissan Patrol, un modelo verdaderamente popular en Oriente Medio, con lo que podemos apreciar en las imágenes este SUV más bien se semeja al nuevo Chevrolet Blazer, si bien algo más grande. En concepto de diseño, ofrece un frontal muy afín al de la última hornada de productos de la compañía, con un poderoso protector y las luces de emergencia propias de un turismo patrulla. De entrada, se comenta que ese tercer monoplaza no puntuaría para el campeonato de marcas, aunque el piloto sí cogería puntos para el título. Y acá es donde yo veo el inconveniente principal. Como se desarrolla hoy en día la F1, el vehículo pesa mucho en las posibilidades de los pilotos, por lo que tener 3 Ferrari y 3 McLaren haría que, presumiblemente, para el resto de pilotos fuera toda una aventura poder pelear ya no solo por el campeonato, sino más bien por entrar en los puntos.
Los planes iniciales para el nuevo ID.4X, SUV eléctrico encuadrado en el segmento D, contemplan 3 opciones: una de tracción trasera y dos de tracción total. La primera con un motor eléctrico trasero de 150 kW (204 CV) y la segunda con dos motores eléctricos y tracción total con 225 kW (300 CV). Aún así, desde su habitáculo, el conductor puede elegir entre múltiples modos de conducción, donde se contempla un modo púramente eléctrico, que permite rodar en modo eléctrico 100 x 100, si bien será durante pocos kilómetros. Asimismo se pueden escoger los modos Sport, Sport+ y Track, de forma que se ajusta el motor, la transmisión y la respuesta del chasis. Como su hermano, ya lleva un tiempo entre nosotros. Charlamos del Audi RS6 Avant, un superdeportivo con idéntica alma, el 4.0 V8 TFSI dotado de doble sobrealimentación y sistema de desconexión activa de tubos CoD, que en su última actualización ascendió hasta los 605 caballos de potencia. Gracias a esta mecánica, el RS6 Avant es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos, a 200 Km/h en 12,1 no dejando de empujar hasta los 305 Km/h si lo pertrechamos con el Dynamic Package (sino lo incluye se quedará en 250 Km/h limitados electrónicamente).
