La potencia máxima de este motor de tres litros de cilindrada es 286 CV (210 kW) y el par máximo es 630 Nm. Los dos valores son más altos que los del motor BMW de la misma cilindrada que lleva el 535d (272 CV y 560 Nm). Los valores de potencia y par específicos son 96 CV/l y 211 Nm/l; el Vectra OPC tiene el mismo valor de par específico, y más potencia concreta (112 CV/l). Con unos años ya a sus espaldas el habitáculo del Audi A3 no sorprende a absolutamente nadie. Esto no desea decir que por ergonomía, calidad de terminación y presentación general no sea de los mejores del segmento, dando un buen repaso a sus contrincantes directos de BMW y, sobre todo, Mercedes (el Clase A tiene mucho que prosperar).
Este ejemplar que ahora tienes ante tus ojos fue entregado en el año 1967 a su primer dueño, Richard J. Neilam, en California. Ha estado toda la vida en U.S.A., pero en el año 2011 viajó hasta Reino Unido para ser totalmente restaurado por los especialistas de ETYPE UK, quienes se dedican en exclusiva a este modelo desde hace más de una década. Bajo el capó se encuentra el motor de 6 cilindros y 3.0 litros biturbo con tecnología de 48 Voltios, aunque en este modelo la marca alemana no va a ofrecer exactamente la misma oferta que en la berlina. Rigurosamente limitada a una sola opción, la más potente. Ante nosotros, el BMW M3 Touring M Competition xDrive, con nada menos que 510 CV que se trasladan al suelo a través de la caja de cambios automática de 8 velocidades.
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El perfil y la zaga cambian por completo respecto a la versión europea. Las líneas son tensas y acaban en una zaga casi vertical, que por el momento DS no nos enseña. Las lunas laterales siguen exactamente las mismas líneas terminando de forma curva. A estas alturas ya no hay duda de que el DS 4S esconde bajo su llamativo frontal y color rojo Dark Fire un Peugeot 308. Eso sí, tengo curiosidad por ver de qué manera quedan los pilotos traseros 3D que mienta DS en su nota de prensa. A destacar que el interior es 100 por ciento DS, desde el salpicadero hasta la tapicería de cuero rojo. Dorilton Capital es una firma de inversión privada con sede en los Estados Unidos y que cuenta con una sólida trayectoria en la creación y mejora de empresas con un estilo de inversión flexible y paciente. Dorilton reconoce y aprecia la relevancia de respetar y conservar la herencia y la cultura de Williams y está comprometida a sostener su identidad, asevera el comunicado.
Como ya ocurre en otros sistemas similares, el sistema de hibridación ligera de Fiat recobra energía a lo largo del frenado y la deceleración, la guarda en la batería de litio y la usa para regresar a arrancar el motor de combustión interna cuando actúa el modo Stop&Start de parada y arranque en detenciones, aunque también pone su grano de arena para proporcionar asistencia a lo largo de la aceleración. En concreto, entre 15 y 20 Nm más de par entre 1.000 y 3.000 rpm, la franja de funcionamiento más habitual del motor eléctrico. Un empuje extra que se aprecia cuando se pisa el acelerador y compensa en la ausencia de Turbo. En cualquier caso, la calidad percibida de este 3008 se asemeja a lo que ofrece SEAT o Mazda. Si bien es cierto que aún quedan ciertos plásticos duros, como los laterales de la consola central, los portavasos centrales o bien los compartimos en las puertas. La sensación general es de un habitáculo agradable y tirando a premium. Y aunque es verdad que hemos probado la versión encuentre de gama, ésta agrega la madera oscura y la tapicería de cuero (2.182 euros), el resto de materiales son idénticos en todos los acabados, así sea del acabado de acceso al tope de gama.
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Con ocasión del 50 aniversario, Opel invitó a unos pocos cronistas a visitar las instalaciones del Design Studio en Rüsselsheim (Alemania). A la llegada al complejo era bastante difícil poder centrar la mirada en un lugar porque la firma del rayo había sacado su compilación de tradicionales, y algunos más modernos, a la calle para que pudiesen contemplarse. Que la tendencia crossover lleva tiempo mandando en la moda automovilística es un hecho. Y no dejan de aparecer ejemplos que lo confirman, ciertos bastante interesantes por cierto, como este Lamborghini Huracán Sterrato Concept, un Huracán en clave campera concebido para dar rienda suelta a todo su potencial fuera del asfalto.
El seguro cuenta con una cobertura todo riesgo con franquicia de 200 euros y también incluye el mantenimiento y la asistencia en carretera, la sustitución de neumáticos y el acceso a kilometraje ilimitado. Para acceder a cualquiera de los modelos, solo se necesitará del permiso de conducir actual y una tarjeta de crédito con la que efectuar la reserva. Tenía este tema un tanto olvidado y pese a que han pasado unos días desde el anuncio, no quiero perder la oportunidad de comentarlo. Con ocasión del Salón del Vehículo de la ciudad de París, Group Lotus nos ha preparado un sustancioso menú de noticias. A sus versiones de calle, cada una más bonita que la precedente, se mezca un futuro programa dentro de la competición bastante ambicioso.
El Sistema Internacional incluye 7 magnitudes fundamentales: la longitud (l), la masa (m), el intervalo de tiempo (x o bien í), la corriente eléctrica (i), el intervalo de temperatura (T), la intensidad luminosa (I) y la cantidad de materia (mol), cuyas unidades de medida respectivas son: el metro (m), el kilogramo de masa (kg), el segundo (s), el ampére (A), el grado Kelvin (°K), la candela (cd) y el mol (mol). Además de esto, se incluyen dos magnitudes complementarias, que son el ángulo plano (9) y el ángulo sólido (ü), cuyas unidades correspondientes son el radián y el estereorradián (sr). Además, se consideran numerosas magnitudes derivadas de las precedentes y coherentes con ellas, esto es, expresadas a través de un monomio con coeficiente numérico igual a la unidad.
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Desde la escudería italiana se ha tratado de desmentir dicho rumor, para evitar relacionarlo con una filtración por de la propia Ferrari. El día de hoy, el diario AS se descuelga con un buen bombazo. Según parece, la filtración se ha hecho para meter presión a Raikkonen en la próxima temporada y forzar su salida. El Range Rover Evoque es un modelo de éxito que ha roto las expectativas más optimistas a nivel de ventas. De heho en algunos mercados protagoniza más de la mitad de las ventas de la marca él solito. Está claro que tanto carisma hay que aprovecharlo y, tras tres años de desarrollo, ya está ya lista la variación Convertible, la más exclusiva de la gama. Puede que para muchos, este fabricante afincado en Santa Ana, California, sea todo un desconocido. Pero para otros Rezvani es homónimo de la máxima deportividad y de la máxima diversión al volante, algo afín a lo que en Europa ofrecen marcas como Ariel, KTM, Caterham, Zenos… Hablamos de una empresa que fabrica de manera artesanal un exclusivo roadster que responde al nombre de Rezvani Beast. Decir que hasta la fecha ofrecían la versión básica que está disponible desde unos elevados 165.000 dólares americanos, lo que al cambio son algo más de 146.000 euros.
Como marcas generalistas, las de estos 3 vehículos pujan fuerte por las mayores ventas de coches y, entre los SUV, los modelos SEAT Ateca, Skoda Karoq y Peugeot 3008 forman un trío cuyas ventas logran colarse mensualmente entre la de los vehículos más vendidos. En el habitáculo, por cierto, asimismo cambian cosas, pues el DS 3 pertrecha ahora una pantalla táctil a color de 7 pulgadas, cámara de visión trasera y sensores de parking delante y detrás, y ofrece las distintas modalidades vinculadas al servicio DS Connect Box, como función de SOS para accidentes o averías, el pack monitoring que nos asesora durante la conducción para ganar eficiencia, el paquete mapping que deja limitar el área de actuación del turismo si el vehículo sale de esa zona informa al propietario o el paquete trakking, que geolocaliza el turismo si ha sido robado. Además, el DS 3 recibe el sistema de frenado automático a baja velocidad Active City Brake.
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Arrancar el vehículo sin acelerar: ya pasó la época de la carburación y el starter Emplear marchas largas y a bajas revoluciones, excepto si hay que acelerar y las condiciones dejan hacerlo veloz Emplear apropiadamente el cambio, huyendo de la primera como del cáncer Mantener la velocidad de circulación: al ritmo conveniente se reduce la necesidad de frenar y acelerar, grandes variadores del gasto Eludir el punto muerto: marcha engranada + soltar acelerador = consumo 0 (a más de 20 km/h y sobre el régimen de prevención de calado) Apagar el motor en paradas prolongadas (más de un minuto) Evitar el exceso de peso: por cada 100 kg adicionales sube el gasto un 5 por cien Subir las ventanillas y usar el A/C: entre 22 y 24 C es lo idóneo Vigilar la presión de los neumáticos Respetar la distancia de seguridad: considerablemente más margen para actuar
Movilidad sostenible
A nivel activo, el Hyundai Tucson N Line cuenta con suspensión adaptativa (ECS) para ofrecer un comportamiento más dinámico y amoldado a las preferencias del conductor. La meta es acrecentar el confort y el rendimiento del vehículo mediante una reducción del balanceo y el cabeceo. Está libre con microhibridación de 48 voltios, de forma que obtiene la etiqueta ECO y sus beneficios. La recarga familiar a poca potencia es la que se debería usar frecuentemente para cuidar mejor la batería, siempre y cuando el consumo durante el día no sea muy grande, puesto que en una toma de 2,3 kW (un enchufe normal) se necesitan unas 37 horas para una recarga completa. La recarga en una instalación así tiene un costo del kilómetro muy bajo si se contrata una tarifa con discriminación horaria: cerca de 1,3 euros para 100 km de autonomía, que es lo que se consigue con unas 8 horas de recarga.