Es un remolque autopropulsado con un motor eléctrico, que eliminaría el esfuerzo tractor al vehículo eléctrico. Cuenta con sus baterías de iónlitio y con un generador de gasóleo, un cuatro tubos de 28 CV y 750 centímetros cúbicos. Gracias al generador, podemos multiplicar la autonomía total. Su salida al marcado va a ser a fines del mes de mayo y desde su inicio va a contar con cuatro motorizaciones, 2 gasolina y dos diésel. Todos ellos de baja cilindrada y potencia, suficientes para el tipo de coche que es. En gasolina estará el 1.4 de 86 CV y el 1.6 de 105 CV. Este último con opción al cambio Tiptronic de seis relaciones. Los consumos van a ser de 6,5 L/100 km y 6,9 L/100 km respectivamente.
Hace meses en tanto que conocimos su costo en nuestro mercado, que de los 37.000 euros para la versión Ecoboost con motor 2.3 litros de cuatro tubos, y de 44.000 euros para la variante GT, con el poderoso 5.0 litros V8 puramente americano. ¿Qué podemos esperar del modelo? ¿Va a ser el Ecoboost todo cuanto promete o bien preferiremos el V8? Sus diseñadores tienen pensado un sistema de recarga de alta tensión que suministrará electricidad a 15.000 voltios. Por cotejarlo a algo, el estándar CHAdeMO trabaja con 500 V. Para cargar absolutamente las baterías en diez minutos haría falta un hipercargador con 1.200 kW de potencia. El sucesor espiritual del famoso 205 GTi, se transformará de esta forma, en uno de los Peugeot pequeños más rápidos y más potentes nunca construidos. Es un turismo mas pequeño y sólido que el 207 a quien viene a sustituir. Luego de la llegada del hatchback y del deportivo 208 GTI, se ofrecerá una coupé, al estilo de una hermana menor del RCZ. El mini RCZ va a estar basado en el estilo de diseño del 508 y del 208. Estos nuevos conceptos de diseño son fruto del trabajo del jefe de diseño de la casa, Gilles Vidal y de JeanPierre Ploué, jefe de diseño del grupo PSA PeugeotCitroen, quienes han propiciado el retorno de las líneas fáciles y muy elegantes para los vehículos de la marca francesa.
La enfermedad de lyme altera la preparación del dakar 2021 de laia sanz
De esta manera fue que Nissan se estableció en la Zona Franca en las afueras de la ciudad de Barna, sobre la factoría en donde Motor Iberica llevaba a cabo sus actividades industriales. Esta especialización en automóviles comerciales e industriales, explica la orientación del centro técnico que Nissan en nuestros días tiene en la ciudad catalana, el asimismo llamado NTCE (Nissan Technical Center Europe). El día de hoy os ofrecemos en la de pruebas de autonocion lo último que ha sacado al mercado MercedesBenz, el nuevo GLA. Para su prueba, hemos optado por la mecánica diésel más potente, la variante 220 CDI de 170 c.v. con tracción 4Matic, ya que aunque no lo parezca al ver su aspecto exterior, se presenta al mercado para cubrir el segmento de los SUV sólidos. Esta mecánica ya tuvimos ocasión de probarla en el MercedesBenz CLA 220 CDI (ver prueba). Lo más frecuente es pensar que un repuesto de calidad equivalente es peor que uno original, mas esto no es de esta forma necesariamente. Si bien a veces estos componentes no son más que puras copias o bien imitaciones de los originales, en muchas ocasiones son prácticamente idénticos y se diferencian del original por emplear un color o material de construcción diferente, mas asimismo puede cambiar la calidad y el rendimiento, pudiendo resultar aun mejores, como algunos silenciadores BMW .
BMWsauber f1,08 cortado a la mitad
En el país nipón, el uso del gasóleo es minoritario, con lo que los híbridos a gasolina son muy populares. Además de esto, los híbridos están bonificados a nivel de impuestos por el Gobierno, lo que ha provocado en los últimos años una explosión en ventas de este tipo de turismos. El Honda Insight fue el primero en experimentarlo. Al lado del nuevo Jaguar XFRS, Jaguar aprovecha el Salón de la ciudad de Los Ángeles para hacer comenzar en el mercado norteamericano su nuevo biplaza, el Jaguar FTYPE. Y para la ocasión han elegido una versión muy singular, con un color de carrocería de esos que hasta hace poco no habrías visto jamás en un Jaguar. Lo llaman Firesand, y es una pintura singular que se ofrece bajo pedido. Si bien la prioridad sea quitar ala para lograr la máxima velocidad posible en las rectas, la poca downforce que se pueda generar será de mucha ayuda en el momento de frenar. Va a haber que tener mucho tacto al negociar las curvas con un monoplaza tan ligero aerodinámicamente hablando. La gama va a tener dos motores de gasolina, un 1.4 de 100 CV y un 1.8 de 140 CV, y el 2.2 iDTEC turbodiesel de 150 CV, todos con cajas de cambios de 6 marchas y sistema ECOAssist, que no es otra cosa que el startstop de Honda. Los motores de gasolina consumen 5,4 y 5,8 l/100 km respectivamente, y para el iDTEC se anuncian unas emisiones de 110 g/km, lo que se corresponde con un consumo de unos 4,3 l/100 km, y permitirá a esta versión quedar exenta del impuesto de matriculación.
Cuida de tus neumáticos
Exteriormente se pueden elegir entre 3 colores diferentes, negro sólido, blanco Biancospino y un nuevo colorado metálico. En lo que se refiere al equipamiento, los Alfa Romeo MiTo Turismo Sport montan llantas de 16 pulgadas, conectividad Bluetooh con el sistema Blue & Me, control de crucero y volante de cuero. Y tocado por la mano de AMG, el Mercedes Clase E Cabrio AMG 53 4Matic+, con nada menos que 435 caballos de potencia final, mediante un bloque motor de seis tubos con 3,0 litros de cilindrada, inyección directa, sobrealimentación por turbocompresor e intercooler. El par es de 520 Nm entre 1.800 y 5.800 revoluciones por minuto. Asimismo cuenta con hibridación ligera de 48 voltios (Mild Hybrid) con un motor/generador de corriente de 22 caballos de potencia. Por ende, propio ambiental ECO de la Dirección General de Tráfico, DGT.
A lo largo de una semana he tenido la posibilidad de probar un Honda HRV 1.6 iDTEC 120 CV Executive y debo reconocer que me ha sorprendido por varios motivos, en especial aquellos relacionados con la mecánica. Si quieres conocer todos sus secretos, solo tienes que continuar leyendo. Prueba a ver si notas ese estruendos en una zona con terreno poco adherente de verad (una explanada de tierra o zonas con barro), y si no se oyen los quejidos, sosegado, todo está bien. Si sigues notando ese estruendos, entonces hay que repasar los diferenciales, los palieres y la caja transfer.
El nuevo Porsche 550 Spyder, podría contar con una capota retráctil, de accionamiento manual, ofertando un detalle de diseño acorde a sus raíces. Como se va a tratar de un vehículo pero pequeño que el Boxster, podría resultar aún pero diligente que su hermano mayor.El nuevo modelo, podría estar basado en el VW BlueSport Concept. El motor central, de 4 cilindros, turboalimentado, con 1,6 litros de cilindrada, contaría con una potencia cercana a los 250 CV. Estos nuevos 4 tubos, van a ser motores muy eficientes, con un consumo contenido y con bajas emisiones de CO2, en torno a los 160 g/km, ayudados por sistemas como el Start & Stop.
¿De qué manera limpias tu vehículo?
Este pickup es fruto de un pacto estratégico de FCA con Mitsubishi, de ahí que externamente te recuerde al L200 que hemos probado en profundidad en Motorgiga. Se fabrica en Tailandia, como el L200, y monta motores origen Mitsubishi. Para iniciar, el frontal del Koleos 2019 estrena una parrilla de relieve más marcado, una nueva moldura cromada a lo largo del paragolpes que asimismo incorpora una nueva protección, como el trasero, marcos niquelados para los faros antiniebla, la tercera luz de freno es más larga y se sostienen las salidas de escape niqueladas, por poner un ejemplo. En el frontal resaltan su parrilla y faros de diseño delgado, un paragolpes que incluye unas entradas de aire de espléndidas dimensiones y unos faros antiniebla de gran tamaño. Cuenta además de esto con molduras plásticas sin pintar en todo el contorno de la carrocería, carrocería bicolor y detalles en color rojo únicamente en el nivel de acabado RS.
Con este añadido, el número de pilotos confirmados para las 500 millas de Indianápolis es ya de 30, a los que hay que incorporar los 2 vehículos sin pilotos cuya participación está oficialmente anunciada a día de hoy, y con, cuando menos, 3 turismos más por añadirse a esa lista. Más impresionante aún es el hecho de que, de esos 32 turismos, 28 están confirmados para el Indy GP, añadiendo a los 24 vehículos a tiempo completo la participación de Pigot, Hinchcliffe, Scott McLaughlin en el cuarto Penske y Sage Karam con Dreyer & Reinbold. Un número que todavía podría acrecentar más si Fernando Alonso decide participar en la prueba con McLaren SP.