Cuando la acción en la pista se acaba, empieza el movimiento fuera de ella. Aprovechando este hecho, Ross Brawn y Bob Bell han comentado la pretemporada 2012 de Mercedes AMG a nivel técnico. En contraste a la intervención de Norbert Haug y Nico Rosberg este mediodía, Brawn y Bell se han centrado más en los aspectos tecnológicos y técnicos. Cuando permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento con restricción horaria sin colocar el propio que lo autoriza, o cuando se rebase el triple del tiempo abonado de conformidad con lo establecido en la ordenanza municipal.
Ahora bien, hoy por hoy y con un buen vehículo, los 160 que le han costado el cargo a ese señor son perfectamente controlables por un conductor de buen nivel; y asimismo habrían de ser a la perfección calculables por de quien mire pro el retrovisor y le vaya viendo acercarse. Muy honrado su gesto como funcionario, pero en su interior el conductor proseguirá pensando: mas si yo iba seguro. También le ocurrió lo mismo a Galileo, pero se tuvo que conformar con musitar en voz muy bajita: Eppur si muove. Pero yo, que no soy funcionario, sino ciudadano, contribuyente y conductor, me siento próximo a este hombre y, a falta de conocer más circunstancias específicas, mi simpatía y mi solidaridad están con él; y mi respeto por su comportamiento coherente como funcionario, también.
A todo esto hay que sumar que, al igual que en el caso de Italia, la disponibilidad de combustibles alternativos es muy elevada, sobretodo el biogás, que permiten un coste de utilización bajísimo al lado de una alta autonomía y reducidas emisiones, con lo que el que quiera una opción alternativa eco la dispone sin falta de irse al vehículo eléctrico. Esta situación hace que las ventas de coches eléctricos no vayan a dispararse de forma espontánea, ya que la demanda real de los mismos es muy reducida. Y ese es el caso del Honda CRZ GT Hybrid para la categoría GT300 del Super GT. Acá hace cierto tiempo os habíamos hablado de el, mas hasta el momento, cuando el Super GT ya va por su cuarta cita de la época, no ha llegado la presentación oficial del coupé híbrido de competición de Honda. El Honda CRZ GT Hybrid ha sido desarrollado por Mugen y tendrá en la categoría un contrincante directo ya que Toyota comenzó la época con su propio prototipo híbrido, el Prius GT300. Por cierto, si os semeja espectacular su frontal, esperad a echarle un vistazo a su trasera al más puro estilo Pikes Peak Nadie diría que es un Honda CRZ.
De Mazda a Seat, todos los turismos nuevos que llegan en 2021 motor
La producción semeja estar limitada a 350 unidades que podrían ampliarse en función de la demanda. Se puede elegir en 3 colores: blanco, marrón arena y azul mediterráneo. Sus primordiales rivales son Nissan Qashqai, Citroën Xsara Picasso, SEAT Altea y Peugeot 308 SW. También pretende captar otros clientes a la competencia. Allá, por cierto, asimismo se empezará a poner a punto dentro de poco la última sorpresa que nos tenía guardada la marca alemana. Por el hecho de que BMW ha anunciado que en un par de años va a estar en el mercado el primer M3 con carrocería Touring. Un modelo que completará la familia M en la gama media junto al M3 Sedán, el M4 Coupé y el M4 Cabrio. Zanardi se había retirado de la competición en el año 2009, al acabar la temporada del Torneo Mundial de Turismo. Para ese entonces ya se había convertido en el único conduzco con discapacidad en ganar carreras y además establecer un récord de velocidad, con 311 km/h. Asimismo es de resaltar que en 2006 participó en un test de Fórmula 1 a los mandos de un BMW Sauber amoldado a su condición. En 2012 ganó 2 medallas de oro en los Juegos Paralímpicos de Londres. Ahora regresará a la actividad que más le apasiona, sin duda todo un caso para la humanidad.
El Toyota mirai visto con gafas de rayos x
En cuanto a los motores, se ofrece en combinación con tres motorizaciones diésel, exactamente las mismas que se comercializan para el Transporter: un motor 2.0 TDI de 104 CV, 140 y 170 CV, mecánicas que destacan por sus geniales posibilidades de marcha y sus ajustados consumos. El Metro puede lograr una velocidad máxima de 85 km/h y el tiempo de recarga estimado para hacer un 0100 por ciento en la batería de 26 kWh es de unas 10 horas. No hay anunciadas opciones para sistemas de carga veloz. En lo que se refiere a la bolsa Vignale Weekender, una suntuosa bolsa de fin de semana, que cuenta con el reputado premio iF Design y un bolso de señora fabricado a mano desde cuero de alta calidad, completan la colección con un monedero, un billetero, una funda de iPhone y un tarjetero, así como un pañuelo y una corbata de seda.
Más adelante, en la primavera de 2015, llegarán el xDrive35i de 306 CV y el X6 xDrive40d de 313 CV (7 CV más que el presente BMW X6 40d que probamos). Es de resaltar asimismo que va a haber hasta cuatro variaciones de chasis adaptativo, Confort, Dynamic, Professional y M. De esta forma, los dos primeros se adaptan a una conducción más apacible y cómoda, al tiempo que los dos últimos tiene un enfoque bastante más deportivo, sobre todo el M. La dotación de serie en los Audi TT Roadster se puede estimar bastante completa, y si hablamos de la edición 20 Years va un paso más allá. En todos los casos cuentan con instrumentación digital, llantas de aleación, faros de xenón Plus, volante multifunción en piel y ordenador de viaje.
Los 0 modelos de gasolina que menos gastan
La firma francesa eligió a la urbe de Medellín en Colombia para el debut mundial del nuevo Renault Alaskan, un producto que inaugura un segmento en el que Renault nunca había participado. Latinoamérica es un mercado fuerte para los automóviles de este tipo y se trata de la gran apuesta de Renault para el mercado colombiano. En términos de seguridad cuenta con todo cuanto se espera de un modelo actual y de casi 30.000 euros, como los airbags frontales (conductor y pasajero), airbags laterales y de cortina, ABS, control de estabilidad y tracción, asistente inteligente de frenada de emergencia con detección de peatones y corredores, como asistente activo de mantenimiento de carril.
Este embriagador roadster sale al mercado con un precio que de los 84.400 euros para la versión básica, el 3.0 V6 de 340 CV. Si aumentamos la potencia hasta los 380 CV del V6 S, el coste sube hasta lograr los 97.500 euros. Mas si estas dos motorizaciones se nos quedan cortas, por 114.600 euros podremos conducir el tope de gama, un impresionante V8 sobrealimentado de 495 CV de potencia que acelera de 0 a 100 km/h clavando la aguja en los 4,3 segundos. Con este vehículo tan bastante difícil de encontrar por su situación absolutamente ilegal, la conductora acumuló 80 multas de 8.000 euros en los últimos un par de años. La mayoría son infracciones de velocidad en la zona de Granollers, localidad cuyo juzgado se ha hecho cargo de la instrucción. Esta mujer deberá abonar el importe total de las multas además de la demanda penal por la falsificación de la matrícula.
La prueba comparativa encaraba al Citroën BX 16 TRS (1.648.068 pesetas y 92 CV), al Volkswagen Passat 1.8 (1.719.120 pesetas y 90 CV) y al Ford Sierra 1.8 (1.696.643 pesetas y 90 CV), que eran las berlinas medias más en boga en el mercado de aquellos días, antes de la llegada de los exitosos Renault 21. Rainer Zietlow, que ya batió el récord del planeta de larga distancia a bordo del Volkswagen Touareg recorriendo más de 17.000 kilómetros de Suráfrica a Noruega, se ha embarcado ahora en una nueva aventura.Recorrerá aproximadamente unos 16.000 quilómetros a bordo de este Touareg parcialmente camuflado. La ruta empezó el pasado 1 de marzo y pasa por Austria, Rep. Checa, Polonia, Lituania, Letonia, Estonia, Rusia, Kazajstán, Mongolia y China.
Hot wheels inginite loop
China regresa al calendario del WRC (fuera de él desde 1999) y con ella el continente asiático, para ofrecer una interesante prueba sobre asfalto. Australia cambia de datas para ocupar la última situación, será el rally que cierre la época a fines de noviembre, inmediatamente después de Gran Bretaña, que nuevamente será la última prueba en Europa. En un circuito cerrado se colocan enormes ventiladores que se hacen cargo de desplazar el aire. Los turismos, situados en el centro, se enfrentan a vientos de hasta 300 km/h mientras que, por medio de sensores, se estudian cada una de sus superficies. El aire se mueve en círculos merced a un rotor de 5 metros de diámetro pertrechado con 20 aspas. Cuando está a plena potencia absolutamente nadie puede estar dentro del circuito ya que, literalmente, saldría volando, ha asegurado Stefan Auri, ingeniero del Túnel de Viento.
Este protocolo WLTP se ajusta más a la realidad, incluyendo unos ciclos teóricos a mayor velocidad y contemplando una conducción más inquieta y espontánea, sin olvidar que las emisiones de los diferentes vehículos han de ser medidas en situación de conducción real. Es por este motivo que tanto el consumo como esas emisiones (CO2, NOx, etcétera) arrojan unos valores superiores a los precedentes, pero más cercanos a los que podemos obtener nosotros mismos en el cada día.
Tras una temporada maravillosa para la marca del león, con la consecución de uno de los torneos más en alza ahora mismo, el IRC, y victorias muy importantes como los dobletes conseguidos en BarumZlin o el Valais, Peugeot España ha presentado últimamente los programas deportivos de sus pilotos para esta temporada. La marca germana, reciente ganadora del Dakar que se disputo el mes de enero entre Argentina y Chile termina de presentar su plantel de pilotos para procurar repetir triunfo el año próximo. A los conocidos Giniel de Villiers (actual vencedor de la prueba), Mark Miller y Carlos Sainz se unirá Nasser AlAttiyah que ya ha realizado muy buenas actuaciones en competiciones de esta dureza y que el año pasado ya puso las cosas difíciles al piloto madrileño en numerosas etapas.
